ジャムジャムライナー 大阪梅田→千葉西船橋
5800円 スタンダード4列
お盆周辺はやはり平日でも高い。
（高いと言ってもこの程度ですが…）
ジャムジャムは久しぶりに乗った？かな。
シートがちょっと上のクラスらしく、乗り心地は良い、休憩も電灯を少し明るくするだけで邪魔しない。毛布も厚くて大判サイズ。以前からジャムジャムは安定クオリティの印象。
ユタカライナー 池袋→大阪梅田
4列 6800円
お盆前で少々お高い…しかも土曜日だし、仕方あるまい。
だいたい8000円を過ぎたあたりから、新幹線とどっちにするか迷いだす。8000円でもバスのほうが安いのだが、いつもの格安値段から考えると若干価値観の何というか。
座席普通、休憩時に割と明るく電灯を点ける。
毛布小さい、ペラペラ。
でも割と寝やすいバス。
NETWORK215 大阪梅田→新宿
4列 4500円
そして復路もこの会社…。
3月の移動シーズンは、夜行バス繁忙期という事をいつもうっかり忘れてしまう。
年末年始やGWが値段上がるのは、まぁだいたい忘れないもんだが。
そんななかで5000円を切るこのバス会社。あっぱれ。
そして凄まじく座席案内の悪い運ちゃんだった。
座席表も貼ってないので、間違う人続出。席の入れ替わりも面倒になって動かない人も居た。カオス。
NETWORK215 新宿→大阪梅田
4列 4300円
昔ながらの雰囲気。
前時代的。
いまだに休憩時にでかいアナウンスと明かり。
あああ、ほんとこんな感じだったよ。眠気がきた瞬間に起こされるやつ。拷問か。
座席は普通の観光バスの狭さ。けれどスリッパあり。毛布はまあ大きめでペラペラ。
繁忙期に安く出してるのはそれなりに理由があんのかと思う。
集合場所が分かりにくく遠かったなー。
（※現在はバスタ新宿にだいたい発着してるハズ）
VIPライナー 東京新宿→京都駅
2800円
おそらく2回目くらい。
ちょっと所要で京都まで。
VIPライナー、いつもチョイ割高であまり使用頻度が伸びない。
夜行バス業者でも、休憩所を兼ねた発着場所を持っていて、他社との格差を図っている。（そのおかげでちょっと高いんだけど）
他社は（最安で）東京→京都2000円くらいだったが、京都で時間潰しにラウンジ使用出来るので、800円ラウンジ代金と思えば良いかと。
バスはかなり空いてて、隣も後ろもいないきゃっほー！という感じ。
セーノでイス倒す会社がどこだったかなー、と思ってたがココだった。
毛布がごつくて大きいのがVIPな感じ（笑）
隣との間仕切りカーテン付き。いるんか分からんが。
高速バス移動とは
「絶対無理」という人が少なからず存在するその移動方法。
何が無理かと言うと、深夜に移動するのにも関わらず、眠れなくて窮屈でツライという事があるんだと思う。
これが昼間の移動なら眠らなくていいので、窮屈さだけを多少我慢して窓の外でも眺めていればいい。
でも深夜だと、窮屈な上に、ひまつぶしに何かする事も制限されて、窓も開けれないし外は暗いし、さらに乗り心地の良くないバスだったらその不快感もあるし、乗り心地のせいで眠れない人にとっては地獄である。
でも眠る事が出来たら、破格の値段で寝る時間を移動に費やす事が出来るという最高の移動ツールになる。と思う。（まぁ身体バキバキで疲れるけど）
2000年頃の規制緩和からの流れで、うようよと高速ツアーバスを取り扱う会社が増え、過当競争問題が勃発して、今や東京大阪間は平日2000円切る時期もあったりと、税金上がってもデフレは止まらない大変なバス業界。
ナイトライナー 東京八重洲→大阪天王寺
4列 3500円
本当は京都行きが良かったのだが…
やはり京都行は便数少なく、値段も4000円が適当なところなので、大阪経由で行く事に。
荷物のタグなどは無し。あとは普通？
お水を配ってくれた。これ嬉しい。いつも配ってくれるのかしら。
（水持ってたけど。）
